Endnu ser foråret jo til at være et stykke væk. Men der er varme på i værkstedet hos formand Viggo Olesen på lørdag 10. marts, hvor der er "Skruedag" med start kl. 08 og morgenkaffe.

Der er stadig ledige pladser, læs mere om tilmelding og pris under arrangementet under "Kalender 2018".

Værkstedskaffen fra kl. 14.30 er uden tilmelding. Kaffen er med hjemmebag og prisen er helt som den plejer: 15 kr. for kaffe med brød.
Læs mere om både Skruedag og Værkstedskaffe her ...

NYVK-medlem Carl Jørgen Rasmussen indtog rollen som instruktør, da NYVK i går tog hul på 2018-kalenderen med en tema-skruedag med opegring af hjul.
Det kræver sin mand, håndelag og en hel del tålmodighed at holde styr på alle de løse ender, inden fælg, nav, eger og nipler bliver til et hjul, der ruller uden uønskede udsvingninger og andre svinkeærinder.
Ind- og udvendige eger - tjah, hvad er egentlig ydersiden på et hjul?
Carl Jørgen Rasmussen medbragte materiel, så alle fik mulighed for at eksperimentere med kunsten.
Andre medbragte egne dele i forventning om at vende hjem med et velrullende hjul til klenodiet derhjemme. For en enkelt havde det sågar krævet nat-arbejde at få materiellet klar, da det først stod klart sent fredag eftermiddag, at egen lagerbeholdning ikke levede op til forventningerne.
Trods natlig maling, var alle dele tørre til kampstart lørdag morgen.

Andre opgaver også i gang i værkstedet
Der var fuldt hus til arrangementet, hvor alle 20 pladser var besat.
Og der blev også plads til andre gøremål. Der blev således også arbejdet på udskiftning af karburator og pakning på en Puch Flagskib. Polering af diverse dele samt samling af test af blinklys. Test og indkøring af TIG-svejseanlæg - og endeligt blev der i køkkenafdelingen “svejset” 96 kanelsnegle til “Værkstedskaffen”, som afsluttede dagen.
Her fandt en halv snes gæster og medlemmer frem og gjorde de hårdt prøvede opegrings-kursister selskab til ud på eftermiddagen.

Dagens opgaver var som altid vidt forskellige. Blandt opgaverne kan nævnes:

• Samling af nylakeret Skylon fladtanker.
  
• Tilpasning af ny skærm til renoveret Puch
  
• Fremstilling af holder / beslag til ZU motor, til anvendelse efter motorrenovering.
  
• Renovering og oppudsning af bagteleskoper.
• Vinterklargøringer af knallerter, med olieskift og ny kæde m.m.
  
• Central støtteben repareret og påsvejst nye lasker.

Kontrollører på besøg
I løbet af dagen kiggede flere NYVK-medlemmer indenfor under påskud af at ville kontrollere, om der nu også blev arbejdet, som påstået i annonceringen af skruedagen!
Kontrollørerne fik syn for sagen, ja - altså bortset fra de, der tilfældigvis lige ramte ind i en øl- / kaffepause.
Som altid indgik forplejning også i dagen i form af frokost foruden morgenbrødet. Et næsten glemt vaffeljern blev afprøvet til eftermiddagskaffen. Og testen forløb nogenlunde…

Program for 2018 med skruedage
Skruedage i værkstedet indgår også i næste års program, der præsenteres, når vi søndag 19. november afholder den årlige afslutningsdag i klubben med “Gløgg og æbleskiver”.

Der er fortsat ledige pladser til årets sidste skruedag i Ny Veteranknallert Klub nu på lørdag 28. oktober.
Maks. ti deltagere af hensyn til pladsen i værkstedet.

OBS: Ingen værkstedskaffe denne gang
Der arbejdes igennem til ud på eftermiddagen, og derfor er der denne gang - helt ekstraordinært - ikke afsluttende værkstedskaffe med åbent værksted.

Deltagerne i skruedagen får som sædvanligt både morgenkaffe og frokost. Prisen for deltagelse er også som den plejer - 50 kr.
Sidste frist for tilmelding er i morgen torsdag.
Det hele foregår i formand Viggo Olesens værksted.

Tilmelding
Læs mere om, tid, sted og tilmelding - Klik her...

Endnu en gang var der fuldt hus til forårets sidste skruedag i værkstedet med 10 deltagere lørdag 11. marts. Slagets gang blev planlagt over morgenkaffen, og som dagen skred frem, blev det forårsagtige vejr udenfor bare bedre og bedre. En enkelt øl-pause i det fri blev der trods travlhed fundet tid til.

Der blev igen arbejdet med meget forskellige opgaver på køretøjerne:

• Pudsning og polering
• Samling af forgaffel til Puch MS Super
• Montering af ny karburator og rep. af Caddy
• Renovering af Puch Dakota
• Tilvirkning af beslag til motor-teststand
• Rep. af bagsvinger og klargøring til lakering

Dagen sluttede som sædvanligt med “Værkstedskaffe” for alle interesserede medlemmer. Og trods det gode vejr, fandt 15-17 medlemmer tid og lejlighed til at kigge indenfor.

Influenzaen og andre forhindringer satte sit præg på fremmødet, da Ny Veteranknallert Klub i lørdags havde sin første “Skruedag” i år.
Til gengæld fejlede hverken humør, hitte-på-somhed eller energi noget for de, der var i gang med værktøjet.
I løbet af dagen blev der arbejdet på følgende projekter:

• montering af ny kæde og kædehjul
• montering af nyt twinsæde
• opstart af nyrenoveret motor
• udskiftning af gearhåndtag og kabel
• opretning af skæve pedalarme
• renovering af bag-teleskoper og klargøring til montering

Morgenkaffe og frokost var en del af arrangementet, og da tiden for eftermiddagskaffen blev nået, dukkede yderligere en snes op til socialt samvær, friskbagte boller og udveksling af “det sidste nye”.
Blandt de fremmødte var et par stykker, der benyttede lejlighed til at se forsamlingen lidt nærmere an, inden indmeldelse.

Drillerier skortede det heller ikke på i løbet af dagen. Med glimt i øjet, har vi brygget lidt videre på Svend Andersens video-dokumention af, at Puch-knallerter kan have sine opstartsproblemer. Men det skyldes måske også influenzaen.

Nye knallerter er grimme, synes 16-årige Patrick Jensen fra Klovborg. Derfor har han også altid gerne villet have “en gammel knallert”. Glad var han derfor, da hans onkel forærede ham sin udtjente Puch Monza 2-gear fra 1985.
-Han brugte den ikke - og den duede faktisk heller ikke, fortæller Patrick.
Med god hjælp fra sin far fik Patrick imidlertid gang i Monza’en sidste år, og han havde da kørt på den noget, da uheldet en dag var ude.
-Der kom en bil i vejen, og for at undvige den, så styrtede jeg. Benzinen løb ud, og bag efter, så startede den to gange, men så var den død, fortæller han.

Intet liv i Monza'en
Og den var ikke bare død. Den var helt udslukt.
-Jeg prøvede forskelligt, men det hjalp ikke. Men helt galt gik det først, da en af mine kammerater lige ville prøve at fikse det, lyder hans beskrivelse af Monza-mareridtet.
En sen aften sendte han en besked til Ny Veteranknallert Klub på Facebook vedhæftet et billede af et ledningskaos.
-Hvordan laver man tændingen på en Puch Monza? lød hans korte spørgsmål.
Enden på det blev, at Patrick meldte sig ind i Ny Veteranknallert Klub for at kunne komme til skruedagen i lørdags, hvor han var lovet vejledning og assistance.
Et medlem med Puch Monza-erfaring havde i forvejen fundet et el-diagram, og så var det sådan set bare at gå i gang med fejlfindingen.

Strip i værkstedet
Det viste sig, at Patricks knallert var eftermonteret med en del ekstraudstyr som blandt andet blinklys.
Løsningen blev derfor at strippe knallerten for alt uoriginalt elektrisk udstyr.
Derefter blev el-diagrammet fulgt og det lykkedes at få knallerten startet. Manglende forlys fikses formentlig med en ny pære, da den eksisterende så noget svedet ud.
Da Patrick er under 25 er hans medlemskab til halvt kontingent, hvilket er 100 kr. om året.
Dette - og en del mere - kan han imidlertid spare på forsikringen, da man som medlem af NYVK kan få forsikret sin veteranknallert for 400 kr. gennem aftalen med Fyns Veteranknallert Klub.
-Det skal jeg i hvert fald lige have kigget på, når forsikringen skal fornys, bemærker Patrick.

Det har været dødkedeligt ;-)
Og på spørgsmålet om, hvad han synes om “Skruedagen” lyder svaret med et drillende smil:
-Det har været dødkedeligt. Virkelig. Og så er jeg blevet mobbet, og jeg har blå mærker over det hele på ryggen.
Et eller andet kan tyde på, at han ikke er helt fremmed overfor tonen blandt skrue-folket...
Med alvorlig mine kigger han på Monza’en og tilføjer:
-Nej, det har været dejligt, at der var nogen, der kunne hjælpe. Og jeg glæder mig til, at jeg med tiden får knallerten sat i stand, så den også bliver flot.

Morgenkaffen med brød, frokost og et værksted med alskens udstyr er gode lokkemidler, når knallertfolket skal samles. Halvanden uge før skruedagen i lørdags, var de ti pladser i værkstedet besat.

Det grove værktøj i brug
Og det skulle vise sig at blive en dag, hvor også værktøjet af den grovere kaliber måtte i brug, da hverken WD 40 i spandevis, tænger, en velvoksen hammer eller stærk tale kunne overbevise et stædigt stempel om, at tiden var inde til at komme ud i det fri.
Resultatet blev i sådan lidt overført betydning en hel ny fortolkning af “boret knallert”.  Køberen påstår, at sælgeren af motoren har gjort en umanerlig god handel. Sælgeren fastholder, at salget var som beset. Og den diskussion får vi nok mere at høre om i den kommende tid.

Forårsklargøring og meget mere
I løbet af dagen blev der arbejdet på følgende:

• Montering af NYVK emaljeplader
• Rørbukning til bagagebærer
• Klargøring af luftfilter til Puch VZ
• Gennemgang af nyerhvervet Puch Monza
• Samling af Puch-motor
• Reparation af defekt tændingssystem på Puch Monza
• Forårsklargøring af flere knallerter
• Eftersyn og udskiftning af tændingsdele - desværre med skidt resultat, da de nyindkøbte dele var defekte

Dagen sluttede med værkstedskaffe for alle interesserede medlemmer, og de henved tyve besøgende gjorde hurtigt kål på såvel kaffe som hjemmebag. Et par stykker benyttede solskinsdagen til at gøre turen til værkstedet hos formand Viggo Olesen i Eldrup på knallert.