Her sidst i marts er det 50 år siden NYVK-medlem Mogens Skriver Rasmussen købte sin Mustang Cross TT hos den lokale forhandler i Ørum Djurs. "Guldbrylluppet" markerer han med en åben veteranknallert tur Skærtorsdag 29. marts - tæt på 50 årsdagen for hans første tur på knallerten.
| -Nej, jeg har aldrig haft den tanke, at den skulle sælges, smiler Mogens Skriver Rasmussen fra Ørum Djurs. Bemærkningen gælder vidunderet, der nu igen er på vejen efter at have været gemt af væk i godt 40 år. Det var kærlighed ved første blik, da han i 1967 så knallerten præsenteret i en omtale i Jyllands Postens motorsektion. Selv om han først året efter i marts ville fylde 16, så var han allerede godt inde i de forskellige mærker. -Jo, de fleste kørte jo på Puch og Tomos, enkelte kørte på Taarnby og nogle få på Kreidler, fortæller han. -Men den her var flottere, syntes jeg. |  I 1968 købte Mogens Skriver Rasmussen sin Mustang Cross TT. Klik på billedet for at se det i større gengivelse. Foto: NYVK |
|
I hvert fald bestemte han sig for, at han ville se en Mustang Cross TT i virkeligheden, inden han endeligt bestemte sig for, hvad sparepengene skulle bruges på.
Pengene var tjent i fritiden ved at kalke kirker. Og opsparingen havde han øremærket til en knallert. Pludselig stod den hos den lokale forhandler i Ørum Han spekulerede på, om han mon skulle helt til Randers eller måske Aarhus for at se et eksemplar hos en forhandler. -Så pludselig en dag, så stod den i vinduet her i Ørum hos den lokale cykel- og knallertforhandler Henry Andersen, fortæller han. Og den var om muligt endnu flottere end på billederne i Jyllands Posten. |
(Artiklen fortsætter. Ser du artiklen i uddrag i Nyheder - så klik på linket "Læs mere" herunder)
| -Den var lidt mere end en Puch - og så var den lidt mindre end en Kreidler. Jeg var slet ikke i tvivl, da jeg havde set den. Det skulle være den, jeg ville ha’, fortæller han. Hvad den præcist kostede, husker Mogens Skriver Rasmussen ikke. Men han mener at huske, at det var noget i retning af 3.000 kr. | Flere billeder fra blandt andet renoverings-processen på NYVKs kontor på Flickr. |
| Forsikringspolicen har han endnu. Forsikringen trådte i kraft 27. marts 1968 - kl. 14. Dagen efter, at han var fyldt 16 år. Kvitteringen fra et par år senere - fra 1972 - er også gemt. Samlet pris på ansvarsforsikring var på 29,25 kr. De 25 øre var stempelafgiften. Knallerten blev brugt fortrinsvis til skole og fritid. Også senere da han startede på skole i Randers blev det til et par ture på 45 km. Gemt væk i godt 40 år I 1973 sluttede knallert-eventyret - eller rettere del 1. Kørekort og bil, ja så var knallerten ikke mere aktuel og den blå Mustang overgik til opbevaring. Først hos forældrene og siden i garagen hos ham selv og hustruen Tove. Den er blevet flyttet et par gange. Og et par enkelte gange er han blevet præsenteret for forslaget om at afhænde den. Men nej, det ville alligevel være for uoverstigeligt. |  Klik på billedet for at se det i større gengivelse. |
-Når du nu ikke vil af med den, skulle du så ikke se at få den lavet, så du kan køre på den, spurgte hustruen Tove så en dag.
Det forslag faldt i bedre jord. Og i september 2016 havde han en uges ferie, hvor Mustangen kom frem fra gemmerne. En løs slange kom på plads, og han fik pumpet luft i. Men at køre på den, var alligevel for vovet efter så mange års stilstand.
Internettet kom i brug. Dels for at finde ud af mere om knallerten, dels for at finde frem til én, der ville kunne renovere den for ham.
Og endelig kiggede han sig også om på internettet for at finde ud af, om der vel ikke var nogen, der havde veteranknallerter som hobby.
Det lykkedes ham at finde svar på det hele.
Det forslag faldt i bedre jord. Og i september 2016 havde han en uges ferie, hvor Mustangen kom frem fra gemmerne. En løs slange kom på plads, og han fik pumpet luft i. Men at køre på den, var alligevel for vovet efter så mange års stilstand.
Internettet kom i brug. Dels for at finde ud af mere om knallerten, dels for at finde frem til én, der ville kunne renovere den for ham.
Og endelig kiggede han sig også om på internettet for at finde ud af, om der vel ikke var nogen, der havde veteranknallerter som hobby.
Det lykkedes ham at finde svar på det hele.
Krumtap rustet sammen
En fhv. knallertforhandler trådte til som fritidsmekaniker. Eneste betingelse var, at der ikke skulle være nogen tidsramme på projektet.
Renoveringen af motoren blev en større omgang. Med overliggende udstødsrør var der samlet kondensvand i motoren og hele krumtappen var rustet sammen.
Via internettet blev der fundet en instruktionsbog. Den var på svensk, så der måtte investeres i en Dansk-Svensk ordbog.
Cylinder og krumtap fik den helt store tur hos Horsens Cylinderservice. Og det hele blev som nyt.
I løbet af foråret sidste år, begyndte projektet at tage form.
-Jeg har aldrig sådan “nørdet” med alt det tekniske og historien bag knallerten før nu. Det har været en stor del af min fritid sidste år at få også historien stykket sammen, fortæller Mogens Skriver Rasmussen.
Alt materiale han fået samlet til en bog, hvor der også er både før-og-nu billeder af Mustangen.
En fhv. knallertforhandler trådte til som fritidsmekaniker. Eneste betingelse var, at der ikke skulle være nogen tidsramme på projektet.
Renoveringen af motoren blev en større omgang. Med overliggende udstødsrør var der samlet kondensvand i motoren og hele krumtappen var rustet sammen.
Via internettet blev der fundet en instruktionsbog. Den var på svensk, så der måtte investeres i en Dansk-Svensk ordbog.
Cylinder og krumtap fik den helt store tur hos Horsens Cylinderservice. Og det hele blev som nyt.
I løbet af foråret sidste år, begyndte projektet at tage form.
-Jeg har aldrig sådan “nørdet” med alt det tekniske og historien bag knallerten før nu. Det har været en stor del af min fritid sidste år at få også historien stykket sammen, fortæller Mogens Skriver Rasmussen.
Alt materiale han fået samlet til en bog, hvor der også er både før-og-nu billeder af Mustangen.
Debut som veteranknallertkører
Alt var top-tunet til NYVKs Åbningsløb i maj sidste år. Men et nedbrud på en trailer kom i vejen, så debut-turen blev udsat til veteranknallert turen Mossø Open i juni.
Og da NYVK sidste år var på knallerttur til Sverige, kom Mustang’en ud på den længste tur, den nogensinde har kørt. Knallert-langturen fra Håverud til Trollhättan og retur igen på ca. 170 km på én og samme dag var rekord - ja, for både Mogens og Mustangen.
-Det er hyggeligt at køre tur med andre. Og turen til Sverige, jamen det er jo fantastisk at opleve at komme ind til nogen, der åbner dørene og fortæller om deres interesse for de gamle maskiner, fortæller han.
-Og jeg er dybt fascineret af disse gamle maskiner. Tænk. De er lavet af nogle mennesker, der gjorde sig umage med at gøre deres arbejde bedst muligt. Teknikerne her har gjort det bedste de kunne. Og det kan jeg køre rundt på her 50 år efter, siger han og tilføjer:
-Det kunne vi lære meget af i dag.
Alt var top-tunet til NYVKs Åbningsløb i maj sidste år. Men et nedbrud på en trailer kom i vejen, så debut-turen blev udsat til veteranknallert turen Mossø Open i juni.
Og da NYVK sidste år var på knallerttur til Sverige, kom Mustang’en ud på den længste tur, den nogensinde har kørt. Knallert-langturen fra Håverud til Trollhättan og retur igen på ca. 170 km på én og samme dag var rekord - ja, for både Mogens og Mustangen.
-Det er hyggeligt at køre tur med andre. Og turen til Sverige, jamen det er jo fantastisk at opleve at komme ind til nogen, der åbner dørene og fortæller om deres interesse for de gamle maskiner, fortæller han.
-Og jeg er dybt fascineret af disse gamle maskiner. Tænk. De er lavet af nogle mennesker, der gjorde sig umage med at gøre deres arbejde bedst muligt. Teknikerne her har gjort det bedste de kunne. Og det kan jeg køre rundt på her 50 år efter, siger han og tilføjer:
-Det kunne vi lære meget af i dag.
"En usædvanlig kvik og robust motor" - se brochuren fra 1968
Den originale brochure fra 1968 for Mustang Cross TT har Mogens Skriver Rasmussen også endnu. Der blev i salgsmaterialet slået en del på "motorcykel-looket". Også i forbindelse med omtalen af den 3-gearede 278-motor, som brochuren omtaler som " 5 HK motorcykelmotor".
Nyd det hele i billedgalleriet med gengivelse af brochuren herunder. Klik på et af billederne for at "blade" gennem billederne i større gengivelse.
Den originale brochure fra 1968 for Mustang Cross TT har Mogens Skriver Rasmussen også endnu. Der blev i salgsmaterialet slået en del på "motorcykel-looket". Også i forbindelse med omtalen af den 3-gearede 278-motor, som brochuren omtaler som " 5 HK motorcykelmotor".
Nyd det hele i billedgalleriet med gengivelse af brochuren herunder. Klik på et af billederne for at "blade" gennem billederne i større gengivelse.
Til slut - opsamling af diverse links
Overså du i bare iver under læsningen diverse links, hermed lige en opsamling fra artiklen.
Overså du i bare iver under læsningen diverse links, hermed lige en opsamling fra artiklen.
RSS-feed
